Frecciarossa, test sui treni veloci Roma-Milano-Monaco
Prime corse di prova per l’omologazione del Frecciarossa in Germania: dopo aver attivato collegamenti in Francia e Spagna, il treno ad alta velocità di Trenitalia sbarcherà anche in terra tedesca con i collegamenti Roma-Monaco di Baviera e Milano-Monaco di Baviera previsti per la stagione estiva 2027. La tratta verrà operata in stretta collaborazione con Deutsche Bahn e con le ferrovie austriache Öbb, visto che il vettore italiano sfreccerà anche in terra austriaca.
Si tratta del primo atto di una corsa a due, dal momento che anche il competitor Italo punterà alla Germania con un’espansione operativa resa possibile dall’accordo siglato con il costruttore Siemens per la commessa di 26 treni Av da impiegare sul territorio tedesco, in concorrenza con Deutsche Bahn. Secondo indiscrezioni il cronoprogramma di Italo prevede di avviare i collegamenti con corse giornaliere lungo le più redditizie linee interne tra le principali città tedesche entro la fine del 2028.
In questi giorni il Frecciarossa sta compiendo i test lungo la linea Salisburgo-Vienna e Monaco-Berlino. Entro l’estate il vettore italiano intende assicurare quattro corse complessive (due da Roma e due da Milano) per un’adeguata risposta alla domanda turistica che proprio in questo periodo dell’anno registra significativi picchi.
Nel dettaglio è previsto l’adeguamento di nove Frecciarossa 1000 alle linee nazionali tedesche e per i tempi di percorrenza da Roma la durata del viaggio sarà di 8 ore e mezzo, mentre da Milano per raggiungere Monaco ci si impiegherà 6 ore e mezzo.
In una seconda fase, nel 2028, l’offerta di Frecciarossa dovrebbe salire a 10 collegamenti, estendendo progressivamente il servizio a Napoli e Berlino. Le direttrici previste, oltre alle due linee operative già il prossimo anno, saranno Milano-Berlino, Napoli-Monaco e Napoli-Berlino.
