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Crociere, la guerra non spaventa.
Cronache da Seatrade

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L’industria crocieristica si trova in una posizione molto più solida rispetto a quella in cui si trovava durante la crisi petrolifera dell’estate del 2008, quando le compagnie di crociera imposero dei supplementi carburante a causa dell’impennata dei prezzi del petrolio, che raggiunsero i 147 dollari al barile. A dirlo è stato l’amministratore delegato di Carnival Corp., Josh Weinstein, durante il discorso di apertura al Seatrade Cruise Global in corso a Miami, negli Stati Uniti. Nell’autunno del 2008, la crisi petrolifera lasciò poi il posto alla crisi finanziaria globale, che portò a un crollo delle tariffe delle crociere.

Weinstein ha affermato che l’industria delle crociere è oggi molto più grande di quanto non fosse 15 anni fa, il che la rende più capace di resistere alla volatilità economica. «Il bello del nostro settore è che è un settore molto sano», ha dichiarato. «Abbiamo un bilancio solido».

La resilienza economica del settore è stata un tema centrale del discorso di apertura, a cui hanno partecipato i massimi dirigenti delle quattro maggiori compagnie di crociera e dell’associazione di categoria Clia.

Weinstein è convinto che il settore sia al sicuro nei momenti di difficoltà economica, grazie al suo rapporto qualità-prezzo rispetto alle vacanze sulla terraferma. «Offriamo un rapporto qualità-prezzo incredibilmente vantaggioso rispetto ad altre alternative di vacanza, quindi siamo in una posizione estremamente favorevole, se la situazione globale dovesse peggiorare e se il reddito disponibile dovesse diminuire», ha affermato.

L’amministratore delegato di Norwegian Cruise Line Holdings, John Chidsey, ha dichiarato che è sorprendente «ciò che si ottiene per ogni dollaro speso» in una crociera. «Credo che il nostro settore sia posizionato in modo fenomenale, considerate le sfide che dobbiamo affrontare», ha concluso.

Al panel hanno partecipato anche Jason Liberty, ceo di Royal Caribbean Group, Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo della divisione crociere di Msc Group, e Bud Darr, presidente e ceo della Clia.

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