Metro 5 Milano ha siglato un accordo di refinancing del proprio debito finanziario, sottoscrivendo un nuovo finanziamento a lungo termine di circa 342 milioni di euro con un pool di primari istituti bancari nazionali e internazionali.
M5 è una linea della metropolitana di Milano che attraversa la città da nord (capolinea Bignami Parco Nord) a nord-ovest (capolinea di San Siro Stadio). È la quarta linea meneghina a essere realizzata come metropolitana leggera, senza conducente, ed è dotata di gallerie, stazioni e treni di dimensioni ridotte rispetto alle prime tre linee.
Viene anche chiamata “lilla” per il colore con cui è disegnata nelle mappe e che risulta essere il colore principale utilizzato nella decorazione delle stazioni e dei treni.
L’operazione – spiega la società in un nota – rappresenta un passaggio strategico nel percorso di consolidamento della società e conferma la solidità economico-finanziaria di Metro 5, nonché la piena fiducia del sistema bancario nel progetto della Linea M5 di Milano, infrastruttura fondamentale per la mobilità sostenibile e per lo sviluppo del trasporto pubblico urbano.
Il nuovo finanziamento consente di ridurre significativamente il costo del debito, rafforzando la sostenibilità economica-e finanziaria della società. L’operazione è stata strutturata secondo criteri coerenti con i principi della finanza sostenibile, valorizzando il contributo della M5 alla mobilità urbana a basso impatto ambientale, alla riduzione delle emissioni e al rafforzamento di un modello di trasporto pubblico efficiente, moderno e accessibile e consentirà inoltre di generare benefici economici anche per il Comune di Milano attraverso la riduzione del canone concessorio.
«Ci sono risultati che richiedono tempo, visione e la capacità di lavorare con determinazione, anche nei passaggi meno visibili», commenta in un post su LinkedIn l’amministratore delegato di Metro 5, Serafino Lo Piano. E aggiunge: «L’importante operazione di rifinanziamento che abbiamo concluso oggi rafforza Metro 5, libera risorse e consolida le basi per continuare a creare valore, a beneficio della società e dei suoi soci, del Comune di Milano e, quindi, della città. Desidero ringraziare tutte le persone che hanno contribuito a questo progetto e, in particolare, il presidente Roberto Passalacqua. È così che si chiudono operazioni di sistema: con visione, disciplina e leadership responsabile che trasforma complessità in opportunità».
«Adesso – conclude – siamo pronti per nuove sfide, sempre al servizio dei passeggeri e della città di Milano. L’operazione rafforza la sostenibilità economica di lungo periodo della concessione e conferma la solidità del modello di partenariato pubblico-privato su cui si fonda la Linea M5».