Alaska Air Group è tornata alla redditività, a giugno, con un margine ante imposte a doppia cifra, nonostante i prezzi del carburante siano aumentati di quasi il 70% rispetto all’anno precedente. Lo ha dichiarato l’amministratore delegato, Ben Minicucci, durante la conference call sui risultati trimestrali della compagnia aerea. Ha aggiunto che il secondo trimestre della compagnia sarebbe stato “solidamente redditizio”, senza l’impennata dei prezzi del carburante.
Alaska Air ha registrato una perdita rettificata di 92 centesimi per azione, nel secondo trimestre, contro una perdita di 99 centesimi prevista dagli analisti, e ha previsto per il terzo trimestre un utile rettificato compreso tra il pareggio e 1 dollaro per azione. Il valore medio di 50 centesimi era ben al di sotto della stima media degli analisti di 1,38 dollari.
Ad aprile, la compagnia aerea ha sospeso le previsioni per l’intero anno, a causa delle tensioni geopolitiche che rendevano instabili le stime. Nonostante la sospensione, Alaska Air ha comunque ribadito l’ambizioso obiettivo di raggiungere un utile per azione di 10 dollari, nel 2027.
TIENE LA DOMANDA, SI PUNTA SUL PREMIUM
La domanda si è mantenuta stabile nonostante l’aumento delle tariffe, contribuendo all’accelerazione della crescita dei ricavi nel corso del trimestre. Alaska ha dichiarato che la crescita dei ricavi unitari si è rafforzata, passando dal 5,5% di aprile all’8,8% di maggio e all’11% di giugno, mentre i ricavi totali di giugno sono aumentati del 13,2% rispetto all’anno precedente.
Le prenotazioni aziendali future sono aumentate del 37% su base annua. Anche le prenotazioni per l’alta stagione estiva e l’inizio dell’autunno hanno registrato un buon andamento, con una crescita dei ricavi unitari a due cifre su base annua.
Alaska Air prevede che i ricavi unitari del terzo trimestre aumenteranno di una percentuale a due cifre basse. La capacità dovrebbe crescere del 2-3%, interamente grazie ai voli intercontinentali, dato che la compagnia aerea sta ridimensionando la crescita prevista in altri settori a causa dell’aumento dei costi del carburante.
La compagnia aerea sta espandendo le cabine premium, i programmi fedeltà, il trasporto merci e i viaggi internazionali per rafforzare gli utili. I ricavi delle cabine premium sono aumentati del 15% nel secondo trimestre e ora rappresentano il 35% dei ricavi totali, con oltre la metà di ogni dollaro di ricavo proveniente dalle cabine al di fuori della classe economica.
A gennaio, Alaska Airlines ha annunciato un ordine di 110 aeromobili Boeing, ponendo le basi per una rete globale con il più grande investimento in nuovi aerei nella storia della compagnia.