Boeing, l’attesa è finita: via libera al 737 Max 7
Godot, a volte, arriva. Il Boeing 737 Max 7, il modello più piccolo della famiglia di aerei più venduta, ha ottenuto la certificazione della Federal Aviation Administration (Faa) dopo quasi un decennio di ritardi.
L’agenzia statunitense per l’aviazione civile ha dichiarato che l’approvazione «riflette anni di lavoro costante per risolvere complesse problematiche tecniche e completare una revisione approfondita della progettazione dell’aereo e delle relative analisi di sicurezza».
PRONTO AL DECOLLO
Compagnie aeree come Southwest Airlines si aspettavano di utilizzare l’aereo prima della pandemia, ma l’intensificarsi dei controlli normativi dopo i tragici incidenti del 737 Max in servizio, nel 2018 e nel 2019, altre crisi di sicurezza e di produzione e la riprogettazione del sistema antighiaccio del motore hanno ritardato la certificazione.
Southwest ha comunicato che «la certificazione è un passo importante verso la continua modernizzazione della nostra flotta interamente composta da Boeing 737, con interni rinnovati e aerei più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante, per soddisfare le preferenze e le esigenze dei nostri clienti».
Le compagnie aeree possono iniziare a trasportare passeggeri subito dopo la certificazione degli aerei, ma potrebbero essere necessari mesi per inserirli nei programmi di volo.
Boeing ha comunicato, in un post sul suo blog, che si sta preparando per la consegna del primo aereo, lavorando anche alla sua configurazione finale.
«Questa importante certificazione convalida il rigore progettuale del nostro aereo e riconosce la determinazione e la tenacia del nostro team di sviluppo del 737 Max», ha affermato Stephanie Pope, presidente e ceo di Boeing Commercial Airplanes.
La Faa ha affermato di aver «richiesto che il Max 7 incorporasse miglioramenti chiave […] tra cui aggiornamenti al software di controllo del volo, al sistema di allerta per l’equipaggio e un sistema antighiaccio del motore riprogettato», aggiungendo che tali modifiche impediscono il surriscaldamento del motore.
I PROSSIMI PASSI
Il costruttore aeronautico è inoltre in attesa della certificazione da parte della Faa di un altro modello a lungo atteso, il 737 Max 10, il più grande della famiglia, che alcune compagnie aeree prevedevano di far entrare in servizio nel 2020, nonché del 777X, il velivolo più grande del produttore.
Boeing ha già costruito circa 40 esemplari dei modelli 737-7 e 737 Max 10, e l’approvazione della Faa potrebbe aiutare il produttore a ottenere la liquidità di cui ha tanto bisogno, ha affermato l’analista di Jefferies Sheila Kahyaoglu, in una nota ai clienti riportata dalla Cnbc.
Il produttore, uno dei principali esportatori statunitensi, si sta impegnando per incrementare la produzione dei suoi 737 Max e 787 Dreamliner, fondamentali per la sua ripresa dopo anni di crisi, poiché le compagnie aeree e altri clienti pagano la maggior parte del prezzo dell’aereo alla consegna. Boeing ha inaugurato, a luglio, una nuova linea di produzione a Everett, nello Stato di Washington, per i suoi 737 Max.
Il titolo di Boeing, lunedì 3 agosto, ha chiuso in rialzo dell’8% alla Borsa di New York: ora, il 2026 è in positivo.
