Slitta ancora la ripresa dei voli in Medio Oriente
Nel settore del trasporto aereo, l’inizio della stagione invernale avrebbe dovuto segnare il ritorno di molte compagnie nel Golfo Persico. Dopo diversi mesi di sospensione, esitazioni e riprese a volte discontinue, a causa del conflitto in Medio Oriente, i vettori sono orientati ad aspettare ancora, prima di riprendere i voli verso la regione. A fare il punto è un articolo de L’Echo touristique.
Le principali compagnie aeree europee stanno rinviando la ripresa dei voli. Il gruppo tedesco Lufthansa, nel fine settimana del 24-26 ottobre, ha alla fine posticipato di un mese la ripresa dei voli per Dubai, ora prevista per il 25 novembre 2026. Le persistenti restrizioni dello spazio aereo legate al conflitto con l’Iran hanno indotto l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (Easa) a estendere il suo bollettino di allerta per il Golfo Persico e il Golfo di Oman fino al 16 novembre 2026. I recenti attacchi all’aeroporto di Riyadh, in Arabia Saudita, hanno rafforzato il clima di insicurezza.
Le scelte di Lufthansa, Air France e British Airways
Swiss Airlines (che avrebbe dovuto riprendere il servizio Zurigo-Dubai il 27 ottobre), Lufthansa (Monaco il 25 ottobre e Francoforte il 26 ottobre) ed Eurowings (Berlino, Stoccarda e Colonia all’inizio di novembre) hanno posticipato la ripresa dei voli al 25 novembre 2026. Allo stesso tempo, il gruppo ha sospeso i voli per Riad fino al 18 novembre e per Beirut e Dammam fino al 30 novembre. Austrian Airlines ha confermato la ripresa dei voli per Dubai il 12 dicembre.
La compagnia di bandiera francese Air France, che aveva brevemente tentato di rilanciare la rotta Parigi-Dubai alla fine di agosto, prima di sospenderla nuovamente il 3 settembre, ha esteso la sospensione dei voli fino al 31 ottobre compreso. In Arabia Saudita, il gruppo Air France-Klm ha esteso la sospensione dei voli per Riyadh fino al 7 novembre compreso. Klm riprenderà i voli per Dubai questo sabato, 31 ottobre.
British Airways, dal canto suo, ha annunciato all’inizio di ottobre il rinvio della ripresa dei voli per Riyadh e Dubai al 3 novembre e per Amman al 4 novembre.
Cancellazione delle rotte invernali
Alcune compagnie aeree stanno semplicemente abbandonando del tutto la stagione invernale 2026/2027: è il caso della compagnia low-cost Wizz Air, che aveva previsto di tornare a Dubai il 25 ottobre e ad Abu Dhabi il 27 ottobre, ma all’inizio di ottobre ha cancellato l’intero programma invernale per gli Emirati Arabi Uniti, fino al 27 marzo 2027. L’aumento dei tempi di volo, dovuto allo spazio aereo chiuso, rende le operazioni economicamente non sostenibili per il suo modello di business. Si unisce così a Finnair, United Airlines, Air Canada e Cathay Pacific, che a settembre avevano già posticipato il loro ritorno a Dubai all’inizio del 2027. Delta Air Lines, che aveva in programma di inaugurare un servizio tra Atlanta e Riyadh, ha infine posticipato l’inaugurazione al marzo 2027.
Le compagnie regionali
Anche le reti regionali delle compagnie aeree del Golfo si fermano. Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways mantengono un programma di voli a lungo raggio quasi normale verso l’Europa e l’Asia, ma le loro reti regionali sono gravemente colpite dagli attacchi degli Houthi a Riyadh e Dammam. Nonostante la parziale riapertura dell’aeroporto di Riyadh, le cancellazioni sono in aumento.
Il 25 ottobre, Etihad Airways ha esteso la sospensione di tutti i suoi voli tra Abu Dhabi, Riyadh, Dammam e Jeddah fino al 5 novembre compreso. A Dubai, flydubai ha sospeso i voli per Riyadh, Dammam e Abha fino al 29 ottobre. Qatar Airways ha sospeso i suoi voli per Riyadh «fino a nuovo avviso».
