Civitavecchia: il porto performa, ma non in termini di indotto
Performance sempre più eclatanti del Porto di Civitavecchia, destinato a diventare – con oltre 3,5 milioni di crocieristi movimentati lo scorso anno – uno dei principali poli europei nel traffico crocieristico mondiale, ma la città non beneficia affatto in termini di indotto.
È infatti questa l’amara rilevazione emersa dai dati di Ascom-Confcommercio che evidenziano come, a fronte dell’evoluzione operativa del porto, in dieci anni il numero di imprese e pubblici esercizi nella provincia di Civitavecchia è calato di 110 unità, pari a un -12% rispetto al 2014.
Con una lunga esperienza da dirigente della Confcommercio, Tullio Nunzi (Meno poltrone più panchine) ha così rilasciato ai media locali una lucida disamina della situazione dove si evidenzia come nonostante un trend positivo del turismo croceristico, che dal 2012 ad oggi risulta in costante in crescita e che continuerà a crescere nel prossimo futuro, la città non ha minimamente beneficiato di questa evoluzione in termini di indotto che avrebbe potuto favorire la riqualificazione e valorizzazione di strutture e infrastrutture come la stazione ferroviaria, i trasporti, il decoro e arredo urbani, la cultura, la ricettività turistica. Per dirla con una battuta dello stesso Nunzi: «È vero che le crociere portano ricchezza, ma questa rimane dentro il porto, o meglio a bordo delle navi perché chi scende non spende».
Un’analisi per suffragare il progetto di promuovere gli Stati Generali del Turismo, coinvolgendo i maggiori player della filiera e porre fine alla “desertificazione commerciale” di Civitavecchia e rilanciare un piano strategico per la rinascita turistica della città. Una contraddizione per una località che potrebbe davvero diventare il primo porto crocieristico in Europa e che al tempo stesso soffre di un deficit economico prodotto dalla incapacità di intercettare i flussi turistici e quindi generare ricadute sul territorio.
