Thai AirAsia, i conti non tornano: crollo del traffico passeggeri
L’impennata dei prezzi del carburante e l’indebolimento di domanda e offerta pesano su Thai AirAsia. La compagnia aerea low-cost thailandese ha registrato un crollo del traffico passeggeri del 29%, nel terzo trimestre: tra luglio e settembre, ha trasportato solo 3,37 milioni di passeggeri, rispetto ai circa 4,75 milioni dello stesso periodo dell’anno precedente. Il calo riflette una drastica riduzione della capacità, attuata dalla società madre, Asia Aviation (Aav), nel tentativo di contenere i crescenti costi operativi e sospendere le rotte non redditizie.
La contrazione ha colpito in modo particolare le operazioni internazionali. Il numero di passeggeri internazionali è diminuito del 37% su base annua, attestandosi a 987.000, mentre il traffico nazionale è calato del 25%, raggiungendo i 2,38 milioni.
Thai AirAsia ha ridotto la capacità disponibile del 26%, offrendo 4,41 milioni di posti nel trimestre. La capacità sui voli nazionali è diminuita del 22%, mentre quella sui voli internazionali è stata ridotta del 33%.
Le tariffe medie sono aumentate del 24%, raggiungendo i 2.023 baht (54 euro), contribuendo a un incremento del 29% dei ricavi per chilometro-posto disponibile. Tuttavia, l’aumento dei prezzi dei biglietti non è stato sufficiente a compensare l’impatto combinato della riduzione dei volumi e dell’impennata dei costi operativi.
Il fatturato trimestrale è diminuito del 13%, attestandosi a 8,07 miliardi di baht (220 milioni di euro). La redditività operativa della compagnia aerea è peggiorata, a causa dell’impennata del prezzo medio del carburante per aerei, salito a 137 dollari al barile. Il costo per chilometro-posto disponibile è aumentato del 40%, raggiungendo i 2,50 baht, mentre i costi non relativi al carburante sono cresciuti del 36%.
Un netto deterioramento del bilancio
Aav ha registrato una perdita netta trimestrale di 2,37 miliardi di baht (63 milioni di euro), a fronte di una perdita dell’Ebitda di 410 milioni di baht (11 milioni di euro) e di una perdita operativa di base di 2,26 miliardi di baht (60 milioni di euro).
Nei primi nove mesi del 2026, Aav ha registrato una perdita netta di 3,85 miliardi di baht (100 milioni di euro), ribaltando l’utile netto di 727 milioni di baht (19,40 milioni di euro) registrato nello stesso periodo dell’anno precedente. Le spese per il carburante sono aumentate del 14%, raggiungendo i 12,42 miliardi di baht (330 milioni di euro).
A fine settembre, la compagnia aerea disponeva di 62 aeromobili, ma solo 42 erano operativi. L’amministratore delegato, Phairat Pornpathananangoon, ha dichiarato che la compagnia ha deliberatamente ridotto le frequenze e sospeso temporaneamente le rotte non redditizie per reindirizzare la capacità verso mercati più forti. Prevede una ripresa durante l’alta stagione del quarto trimestre, con l’obiettivo di rimettere in servizio 54 aeromobili entro dicembre.
Thai AirAsia sta ripristinando i servizi attraverso il suo hub di Suvarnabhumi, inclusi i voli per Chiang Mai, Krabi e Phuket, e prevede di aumentare le frequenze verso l’India e altre destinazioni Asean. La compagnia aerea punta a una quota del 40% del mercato interno thailandese, nel tentativo di recuperare il terreno perduto.
