Ryanair, Wilson boccia Roma Fiumicino e Ita
Oddio, che Ryanair aumenti le tariffe in estate non è esattamente una notizia. È una specialità della casa cucinata da Michael O’Leary nell’annuncio generico di qualche settimana fa, a proposito dei dolori accusati dalle compagnie, caro carburante in testa.
E allora dove sta la novità nell’intervista rilasciata dall’amministratore delegato Eddie Wilson a La Stampa? Nella bordata nei confronti del pluripremiato aeroporto di Roma Fiumicino: «Non sarà mai la nuova Dubai».
L’attacco a Fiumicino
In molti ce lo invidiano, eppure a Ryanair non piace. Wilson mette nel mirino il Leonardo da Vinci nell’intervista, ma le ruggini arrivano da lontano. Cioè da quei costi aeroportuali che non vanno giù alla low cost irlandese: li ritiene i veri ostacoli alla crescita di Roma e già a ottobre Wilson aveva sottolineato che il potenziamento delle infrastrutture non garantisce l’approdo di nuove compagnie,
Le critiche a Ita
Ma ce n’è anche per Ita Airways. Nel mirino dell’ad, in particolare, l’ingresso nella costellazione di Lufthansa che, parole di Wilson, «sfrutta Ita Airways per portare le rotte migliori verso Francoforte e Monaco».
Insomma, secondo Wilson, l’integrazione nel gruppo tedesco è penalizzante per il vettore italiano.
Rincari biglietti nel 2027
E veniamo alla questione del rincaro dei biglietti per la prossima estate. I motivi sono i soliti e Wilson ribadisce i concetti già espressi da O’Leary: «Quest’anno avevamo contratti sul carburante stipulati prima della crisi in Medio Oriente, ma quelle coperture scadono. I costi aumentano e tutte le compagnie dovranno alzare le tariffe per compensarli. Anche noi».
Sì, a quanto ammonteranno gli aumenti? Wilson non specifica una percentuale né quali rotte subiranno gli aumenti maggiori. Non esclude però che per alcune compagnie potrebbe essere già tardi: «Non arriveranno in tempo a farlo, perché avranno già subito troppi danni. Noi non siamo contenti quando arriva una crisi, ma ci prepariamo».
Nessuna fusione Torino-Milano
Sulle colonne di Repubblica, invece, Wilson esclude una fusione tra gli aeroporti di Torino Caselle, Milano Linate e Malpensa. «Quando si parla di sistema aeroportuale unico – sottolinea – spesso è un male per i consumatori perché i prezzi salgono».
E ancora: «Quando si prendono decisioni errate sugli aeroporti, bisogna conviverci per i successivi 25 o 30 anni, per questo occorre fare molta attenzione».
L’Ai non è Babbo Natale
Volete che non ci sia una botta anche per l’intelligenza artificiale? Wilson non si sottrae e non si accoda a chi la vede come una panacea ai problemi del settore: «L’Ai non arriva come Babbo Natale».
E allora Merry Christmas (con discreto anticipo), Mr Wilson.
