Boeing svela il 777X, l’aereo del futuro
Il futuro è ora. Boeing porterà al Farnborough International Airshow – dal 20 al 24 luglio – il proprio portafoglio dedicato all’aviazione commerciale, ai servizi e alle nuove tecnologie, con un programma centrato sul 777X, sulle soluzioni per le compagnie aeree e sulle prospettive di crescita del settore.
Tra le principali attrazioni dello stand Boeing, identificato con il numero C-620, ci sarà una sezione a grandezza naturale della cabina del 777X. L’esperienza interattiva permetterà ai visitatori di osservare da vicino gli interni del nuovo wide-body, caratterizzato da una cabina più ampia e da un’architettura progettata per offrire maggiore spazio e comfort a bordo.
Durante la manifestazione, Boeing presenterà anche la propria offerta di servizi per i vettori, che comprende ricambi, modifiche degli aeromobili, prodotti per le cabine, soluzioni digitali e programmi di addestramento. Un’area dell’esposizione sarà inoltre dedicata al Cascade Climate Impact Model, lo strumento sviluppato dal costruttore per analizzare i possibili percorsi di riduzione dell’impatto ambientale dell’aviazione.
Il 21 luglio, Darren Hulst, vicepresidente commercial marketing di Boeing Commercial Airplanes, terrà un aggiornamento sul mercato dell’aviazione commerciale. Al 777X, saranno inoltre dedicate presentazioni specifiche il 20, 21 e 22 luglio.
«Farnborough rappresenta un’occasione per incontrare clienti e fornitori e rafforzare le partnership internazionali», ha dichiarato Kelly Ortberg, presidente e amministratore delegato di Boeing, sottolineando l’attenzione del gruppo verso sicurezza, qualità e puntualità delle consegne.
Accanto all’offerta commerciale, Boeing presenterà anche alcuni programmi per la difesa, tra cui l’Mq-28 Ghost Bat e il Ch-47 Chinook.
COSA ASPETTARSI DAL NUOVO AEROMOBILE
Il Boeing 777X – di cui già avevamo scritto qui – è il nuovo aereo di linea a lungo raggio sviluppato da Boeing, progettato per raccogliere l’eredità del fortunato 777 e offrire prestazioni ancora migliori in termini di efficienza, autonomia e comfort. Sebbene il primo volo di prova sia stato effettuato il 25 gennaio 2020, il programma ha subito numerosi ritardi dovuti ai lunghi processi di certificazione e a ulteriori verifiche di sicurezza. Per questo motivo, l’entrata in servizio commerciale è oggi prevista nel 2027, quando il primo esemplare dovrebbe essere consegnato a Lufthansa, cliente di lancio del velivolo.
Il 777X rappresenta un importante passo avanti nell’aviazione civile grazie a numerose innovazioni tecnologiche. Una delle caratteristiche più evidenti è la nuova ala realizzata in materiale composito, più lunga e aerodinamica rispetto a quella del precedente 777. Per consentire all’aereo di utilizzare gli stessi gate aeroportuali già esistenti, le estremità delle ali sono dotate di un innovativo sistema che permette di ripiegarle quando il velivolo è a terra, una soluzione mai adottata prima su un aereo di linea.
A spingere il 777X sono i nuovi motori GE9X, i più grandi turbofan mai costruiti per l’aviazione commerciale. Grazie alle loro dimensioni e alle tecnologie impiegate, garantiscono consumi inferiori, minori emissioni e una significativa riduzione della rumorosità rispetto alla generazione precedente.
Anche l’esperienza dei passeggeri è stata migliorata. La cabina è più ampia, dispone di finestrini di dimensioni maggiori e offre una migliore pressurizzazione e un livello di umidità più elevato, caratteristiche che rendono più confortevoli i voli di lunghissima durata.
Il programma comprende principalmente due versioni. La più grande è il 777-9, lungo quasi 77 metri, capace di trasportare circa 426 passeggeri con un’autonomia superiore ai 13.500 chilometri. È il più lungo aereo bimotore mai realizzato. Accanto a questa versione è previsto il 777-8, leggermente più piccolo ma con un’autonomia ancora maggiore, che può raggiungere circa 16.000 chilometri. Boeing ha inoltre sviluppato una versione cargo, denominata 777-8 Freighter, destinata al trasporto merci.
L’obiettivo del Boeing 777X è offrire alle compagnie aeree un velivolo in grado di trasportare oltre 400 passeggeri su rotte intercontinentali molto lunghe con consumi e costi operativi inferiori rispetto ai grandi quadrimotori del passato. Per queste ragioni il 777X è considerato uno dei progetti più importanti dell’aviazione commerciale degli ultimi anni e rappresenta una delle principali scommesse di Boeing per il futuro del trasporto aereo.
