Scure Boeing: tagliati 2.500 lavoratori
Non ha i contenuti di una letterina a Santa Claus quella spedita da Boeing a un mese e mezzo dalle feste di Natale. Lunedì infatti il colosso spaziale americano ha annunciato l’intenzione di tagliare il 5% della forza lavoro impiegata nel settore degli aerei commerciali, attraverso una combinazione di pensionamenti e licenziamenti.
Una percentuale pari a circa 2.500 posti di lavoro sui 51.000 dipendenti che questa divisione contava alla fine del 2025, per un totale di 182.000 persone in tutto il mondo.
Il motivo? L’aumento della produzione sta richiedendo più tempo del previsto. Riferita dalla Cnbc, la notizia è stata riportata in prima battuta dal Seattle Times.
Nota bene: è il primo taglio da quando l’amministratore delegato Robert “Kelly” Ortberg aveva dato il via libera a 17.000 licenziamenti (il 10% dei dipendenti) dopo essere entrato in Boeing alla fine del 2024, l’anno nero.
Pope: “Situazione di sovraffollamento”
Riassunto delle puntate precedenti: Boeing sta ancora lavorando per stabilizzare i ritmi di produzione dei suoi 737 Max. Sullo sfondo la batosta subita da Donald Trump nel Midterm, avvenimento che in qualche modo un peso lo ha nelle vicende dell’azienda: proprio grazie all’effetto Trump sull’aviazione, a gennaio Boeing aveva messo la freccia su Airbus dopo sette anni con ordini record.
È in questo scenario che Stephanie Pope, responsabile della divisione aerei commerciali, ha spiegato in una nota interna inviata ai dipendenti che “come comunicato nei nostri risultati del terzo trimestre, dobbiamo rivedere il ritmo di aumento della produzione per dare alle nostre fabbriche e ai partner della catena di approvvigionamento più tempo per raggiungere la stabilità“.
“L’adeguamento dei nostri programmi e la riduzione della produzione di aeromobili – prosegue la nota di Pope – ci pongono in una situazione di sovra-organico. Purtroppo questo significa che dobbiamo allineare i nostri livelli di personale al piano aziendale rivisto, con una conseguente riduzione di circa il 5% attraverso una combinazione di pensionamenti e licenziamenti forzati, con le prime comunicazioni a partire da dicembre“.
In molti Stati, segnala Reuters, Boeing è tenuta a dare ai dipendenti un preavviso di 60 giorni.
La previsione di Ortberg
Già il mese scorso Ortberg aveva parlato chiaro agli analisti: «L’azienda non potrà centrare gli obiettivi di produzione e consegna del jet 737 quest’anno. Ora prevede un ritmo di produzione di 47 aerei al mese all’inizio del 2027, rivedendo la precedente previsione che fissava i tempi entro l’estate del 2026».
Inoltre, ha ricordato Ortberg, Boeing non prevede di raggiungere i 10 miliardi di dollari di flusso di cassa libero prima del 2029, con un anno di ritardo rispetto alle previsioni degli analisti. L’obiettivo è considerato dagli investitori una tappa fondamentale nel percorso di ripresa finanziaria dell’azienda, dopo anni di problemi e controversie.
Il 737 resta la principale fonte di guadagno, pertanto un aumento della produzione è essenziale per la ripresa di Boeing.
